Хортица (часть 3)
Jul. 9th, 2009 12:10 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tasicТретий день был посвящен Запорожью.
Для начала мы проехали через дамбу, потом мост, который дамбу продолжает, и вышли по нему погулять.
Каждая проезжающая по нему машина воспринимается на нем вздрагиванием моста, и каким-то щекочущим чувством где-то в животе. Но виды, открывающиеся с этого моста заставляют забыть и его вздрагивание и это чувство. Вот выход из шлюза.
А по этой Запорожской Сечи мы вчера гуляли.
Можно и все вместе оценить.
А это собственно сам шлюз. Вот там торчит чуток за дымом, это верхушка достаточно немаленького кораблика -- он опускается.
От моста проходим через парк и выходим к памятнику Ленину.
От которого начинается проспект Ленина.
Вообще экскурсовод рассказала, что Запорожье то ли занесено в книгу рекордов Гиннеса, то ли борется за занесение. И занестись туда оно хочет за свою "лениниану". Наверное я что-нибудь забыл, но в Ленинском районе, находится ДнепроГЭС имени Ленина, рядом (но в том же районе) находится памятник Ленину, в который упирается проспект имени Ленина. Кажется еще что-то там на "ленин" начинается. Я бы поискал чего другого, чем гордиться, тем более, что после посещения Запорожья я уверен -- там много чего можно для этого найти. Но это сугубо мое мнение киевлянина, и не мне запорожцам указывать. :)
Ну а теперь можно и перейти к тому, что можно найти. Должен сразу сказать, что больше есть на что посмотреть, чем о чем рассказывать. Это подтверждает такое наблюдение. Обычно в отчеты после поездки у меня идет приблизительно пятая часть нафотографированного. Может даже меньше. Из Запорожья у меня может пятая часть сфотографированного (а может и меньше) осталась "за бортом". И то скорее ввиду качества фотографий. Так вот после "ленинианы" Андрей с Ксенией помогли нам найти музей оружия. Сразу должен сказать, что будь я сам -- ни за что бы его не нашел, а если бы даже и увидел какие-то его признаки, то вряд ли бы зашел. На первом этаже находится оружейный магазин. Ну там пневматика, газовое оружие, охотничье... И вывеска у входа куда больше о магазине, чем о музее. Но заходишь вглубь магазина, поднимаешься на второй этаж и тут... Я не знаю, как это описать, места для музея явно мало, и этим оружием можно оформить куда большие площади. Но это все слова -- смотрите сами.
Мортирка "для начала".
Вид почти на весь музей. Угол справа обозначает комнатку, по площади меньшую, чем дальняя -- у меня за спиной витрина музея. Все стены так же плотно завешаны оружием.
Кинжалы, ружья.
Витрины экзотических видов оружия -- что-то там даже из зулусского есть.
Всяческие стилеты смутных веков Европы. Были в эти смутные времена периоды, когда холодное оружие запрещали носить. Внизу фотографии чуть подраскрыт стилет, замаскированный под циркуль -- циркуль носить не запрещалось, а сложил и можно кого-нибудь того...
Кинжалы с уклоном в восток.
Тоже с уклоном в восток, но уже сабли. Согласно экскурсоводу, изогнутая сабля по центру снимка -- Лоуренса Аравийского (рядом его фотография). Ну не знаю, не знаю... может "как у Лоуренса Аравийского". Хотя вообще он должен был огнестрельное оружие использовать.
Кортики различных стран и ведомств. В некоторых странах служащим ведомств (видимо не с рядовых сотрудников, а где постарше) положены были кортики. Человек знающий, просто по виду кортика мог понять к какому ведомству принадлежит его владелец. На фотографии далеко не вся витрина -- сколько влезло.
Всяческие стреляющие предметы.
Витрина с автоматическим (и не только) оружием. Ну конечно "калаш". Внизу справа "шмайсер", который на самом деле не шмайсер, рядом с ним ППШ, а над ними "гангстерский Томми-ган", он же автомат Томпсона.
Полны впечатлений от оружейного музея переезжаем в музей ретроавтомобилей. У входа нас встречает трактор.
На самом деле музей состоит из нескольких гаражей на территории какого-то завода. В одном гараже ведутся работы по восстановлению, а в другом находится уже восстановленные машины. (Мне показалось, что их тоже можно было бы повольготнее расположить.) Но сначала мы все же зашли в мастерскую. В одном углу восстанавливали какой-то грузовик -- в момент нашего посещения от него там стояла только рама с мотором. В другом углу в состоянии куда большей готовности находился Опель супер 6.
Панель приборов у него конечно бедненько выглядит. :)
Но все же МАШИНА. :)
Дальше мы перемещаемся в другой гараж, где и находится основная экспозиция музея. И сразу "ба, знакомые все лица!". Москвич-407, и как блестит.
Находится он в окружении двух "горбатых". Этот экземпляр просто аккуратно восстановленный ЗАЗ.
А этот товарищ даже оттюнингован до состояния получения одного из призов на какой-то выставке. Сиденья кожанные, все внутри красиво и современно. Есть конечно проблема задних сидений -- там мало места. Авторы тюнинга красиво решили эту проблему -- сзади сделаны детские сиденья, т.е. они там сразу по размеру, как продаются в магазинах сиденья для детей в машинах.
Ну и конечно Биг Амэрикэн Кар. Шевроле в его классическом исполнении. Собственно с этой модели советские конструкторы заимствовали "Чайку". Я в нем даже посидел. Забавная машинка, если бы дали, то я бы на ней еще и покатался. Да, забыл сказать -- конечно же все машины на ходу и могут ездить.
Но из иностранцев со входа видно только шевроле, посему возвращаемся к советскому автопрому. ЗиМ, как видно по шилдику -- дите Горьковского автозавода. Перед задним сидением столько места, что туда спокойно может стать небольшой журнальный столик и еще можно будет сидеть. Ну да машина представительского класса, по статусу такое ей положено. Хотя с интересом узнал, что такие машины использовались и для такси и для машин скорой помощи. Но именно этот экземпляр видимо демократичным не был. :)
Пожарная машинка на базе ГАЗ-51. Красивая, красная, блестящая. :) Почему "ФАЭТОН"? А так называется запорожский клуб, который и демонстрирует эти машины.
Судя по всему клуб увлекается не только автомобилями. Есть и несколько мотоциклов. А вот действует ли модель, стоящая у окна, я решил не спрашивать. :)
Фотографии нету, но там еще и на стенах немного оружия висело. В другое время возможно вызвало бы определенный интерес, но после музея оружия это даже коллекцией язык не поворачивался назвать. Так, несколько экземпляров. Однако мы сюда не за этим приехали, и продолжаем осмотр. "Американцы" времен войны. На фотографии "старший брат" известного студебеккера, выпускавшийся компанией General Motors, и использовавшийся американцами.
А это виллис, от которого собственно и произошло название "джип".
Продолжаем рассматривать "американцев", на фотографии "додж", точнее даже полтора доджа различного назначения. К сожалению, два захватить не удалось -- места мало.
О работоспособности этой модели я тоже не интересовался.
И снова советский автопром -- ГАЗы различных модификаций. Странно, это уже музей, а я ведь помню, когда такие ездили на улицах, как впрочем и грузовики ГАЗ-51.
А такого на улицах я уже не помню -- на фотографии ЗИС-5.
Впервые "вживую" увидел машину, о которой слышал не один раз -- "полуторка", ГАЗ-АА.
Вот собственно и весь музей. За углом обнаружились машины, которые судя по всему ждут своей очереди на реставрацию.
Поездка почти закончена. Однако коротенькая прогулка перед обедом не оставляет без впечатлений. Сначала меня поразила "мемориальная" табличка на доме. Взял в кавычки, потому как я даже не знаю, как такую табличку назвать. "Мемориальной" называют ведь от memory -- "память", а тут это не память, это почти как объявление, ну да судите сами. Да, да, там не "проживал", а "проживает".
И очень приятственный парк в центре Запорожья, с фонтаном у входа.
Вот тот вот маленький шарик наверху, где-то так с метр в диаметре, крутится, как на маленьких домашних фонтанчиках. А вокруг расставлены украшенные камни. Я такого дизайна камней раньше не видел.
И дети играются в фонтане,
а потом подсыхают на этих камешках.
Обед в кафе и поездка закончена. Колонна разъезжается. Кто остается на месте, кто едет на юг, а кто и в Киев возвращается. Не могу не упомянуть еще внепрограммний ужин трех экипажей (Tasic, Nat, Анатолий) в кафе "Полтавскі галушки" в селе Коноплянка на трассе Харьков-Киев за Решетиловкой. Инициатива происходила от нашего экипажа, и нам там (традиционно) нравится кухня, хотя конечно данному заведению нужно поработать над санузлом. Интересно было бы услышать отзывы участников ужина, насколько им там понравилось.
До встреч на дороге. :)
Для начала мы проехали через дамбу, потом мост, который дамбу продолжает, и вышли по нему погулять.
Каждая проезжающая по нему машина воспринимается на нем вздрагиванием моста, и каким-то щекочущим чувством где-то в животе. Но виды, открывающиеся с этого моста заставляют забыть и его вздрагивание и это чувство. Вот выход из шлюза.
А по этой Запорожской Сечи мы вчера гуляли.
Можно и все вместе оценить.
А это собственно сам шлюз. Вот там торчит чуток за дымом, это верхушка достаточно немаленького кораблика -- он опускается.
От моста проходим через парк и выходим к памятнику Ленину.
От которого начинается проспект Ленина.
Вообще экскурсовод рассказала, что Запорожье то ли занесено в книгу рекордов Гиннеса, то ли борется за занесение. И занестись туда оно хочет за свою "лениниану". Наверное я что-нибудь забыл, но в Ленинском районе, находится ДнепроГЭС имени Ленина, рядом (но в том же районе) находится памятник Ленину, в который упирается проспект имени Ленина. Кажется еще что-то там на "ленин" начинается. Я бы поискал чего другого, чем гордиться, тем более, что после посещения Запорожья я уверен -- там много чего можно для этого найти. Но это сугубо мое мнение киевлянина, и не мне запорожцам указывать. :)
Ну а теперь можно и перейти к тому, что можно найти. Должен сразу сказать, что больше есть на что посмотреть, чем о чем рассказывать. Это подтверждает такое наблюдение. Обычно в отчеты после поездки у меня идет приблизительно пятая часть нафотографированного. Может даже меньше. Из Запорожья у меня может пятая часть сфотографированного (а может и меньше) осталась "за бортом". И то скорее ввиду качества фотографий. Так вот после "ленинианы" Андрей с Ксенией помогли нам найти музей оружия. Сразу должен сказать, что будь я сам -- ни за что бы его не нашел, а если бы даже и увидел какие-то его признаки, то вряд ли бы зашел. На первом этаже находится оружейный магазин. Ну там пневматика, газовое оружие, охотничье... И вывеска у входа куда больше о магазине, чем о музее. Но заходишь вглубь магазина, поднимаешься на второй этаж и тут... Я не знаю, как это описать, места для музея явно мало, и этим оружием можно оформить куда большие площади. Но это все слова -- смотрите сами.
Мортирка "для начала".
Вид почти на весь музей. Угол справа обозначает комнатку, по площади меньшую, чем дальняя -- у меня за спиной витрина музея. Все стены так же плотно завешаны оружием.
Кинжалы, ружья.
Витрины экзотических видов оружия -- что-то там даже из зулусского есть.
Всяческие стилеты смутных веков Европы. Были в эти смутные времена периоды, когда холодное оружие запрещали носить. Внизу фотографии чуть подраскрыт стилет, замаскированный под циркуль -- циркуль носить не запрещалось, а сложил и можно кого-нибудь того...
Кинжалы с уклоном в восток.
Тоже с уклоном в восток, но уже сабли. Согласно экскурсоводу, изогнутая сабля по центру снимка -- Лоуренса Аравийского (рядом его фотография). Ну не знаю, не знаю... может "как у Лоуренса Аравийского". Хотя вообще он должен был огнестрельное оружие использовать.
Кортики различных стран и ведомств. В некоторых странах служащим ведомств (видимо не с рядовых сотрудников, а где постарше) положены были кортики. Человек знающий, просто по виду кортика мог понять к какому ведомству принадлежит его владелец. На фотографии далеко не вся витрина -- сколько влезло.
Всяческие стреляющие предметы.
Витрина с автоматическим (и не только) оружием. Ну конечно "калаш". Внизу справа "шмайсер", который на самом деле не шмайсер, рядом с ним ППШ, а над ними "гангстерский Томми-ган", он же автомат Томпсона.
Полны впечатлений от оружейного музея переезжаем в музей ретроавтомобилей. У входа нас встречает трактор.
На самом деле музей состоит из нескольких гаражей на территории какого-то завода. В одном гараже ведутся работы по восстановлению, а в другом находится уже восстановленные машины. (Мне показалось, что их тоже можно было бы повольготнее расположить.) Но сначала мы все же зашли в мастерскую. В одном углу восстанавливали какой-то грузовик -- в момент нашего посещения от него там стояла только рама с мотором. В другом углу в состоянии куда большей готовности находился Опель супер 6.
Панель приборов у него конечно бедненько выглядит. :)
Но все же МАШИНА. :)
Дальше мы перемещаемся в другой гараж, где и находится основная экспозиция музея. И сразу "ба, знакомые все лица!". Москвич-407, и как блестит.
Находится он в окружении двух "горбатых". Этот экземпляр просто аккуратно восстановленный ЗАЗ.
А этот товарищ даже оттюнингован до состояния получения одного из призов на какой-то выставке. Сиденья кожанные, все внутри красиво и современно. Есть конечно проблема задних сидений -- там мало места. Авторы тюнинга красиво решили эту проблему -- сзади сделаны детские сиденья, т.е. они там сразу по размеру, как продаются в магазинах сиденья для детей в машинах.
Ну и конечно Биг Амэрикэн Кар. Шевроле в его классическом исполнении. Собственно с этой модели советские конструкторы заимствовали "Чайку". Я в нем даже посидел. Забавная машинка, если бы дали, то я бы на ней еще и покатался. Да, забыл сказать -- конечно же все машины на ходу и могут ездить.
Но из иностранцев со входа видно только шевроле, посему возвращаемся к советскому автопрому. ЗиМ, как видно по шилдику -- дите Горьковского автозавода. Перед задним сидением столько места, что туда спокойно может стать небольшой журнальный столик и еще можно будет сидеть. Ну да машина представительского класса, по статусу такое ей положено. Хотя с интересом узнал, что такие машины использовались и для такси и для машин скорой помощи. Но именно этот экземпляр видимо демократичным не был. :)
Пожарная машинка на базе ГАЗ-51. Красивая, красная, блестящая. :) Почему "ФАЭТОН"? А так называется запорожский клуб, который и демонстрирует эти машины.
Судя по всему клуб увлекается не только автомобилями. Есть и несколько мотоциклов. А вот действует ли модель, стоящая у окна, я решил не спрашивать. :)
Фотографии нету, но там еще и на стенах немного оружия висело. В другое время возможно вызвало бы определенный интерес, но после музея оружия это даже коллекцией язык не поворачивался назвать. Так, несколько экземпляров. Однако мы сюда не за этим приехали, и продолжаем осмотр. "Американцы" времен войны. На фотографии "старший брат" известного студебеккера, выпускавшийся компанией General Motors, и использовавшийся американцами.
А это виллис, от которого собственно и произошло название "джип".
Продолжаем рассматривать "американцев", на фотографии "додж", точнее даже полтора доджа различного назначения. К сожалению, два захватить не удалось -- места мало.
О работоспособности этой модели я тоже не интересовался.
И снова советский автопром -- ГАЗы различных модификаций. Странно, это уже музей, а я ведь помню, когда такие ездили на улицах, как впрочем и грузовики ГАЗ-51.
А такого на улицах я уже не помню -- на фотографии ЗИС-5.
Впервые "вживую" увидел машину, о которой слышал не один раз -- "полуторка", ГАЗ-АА.
Вот собственно и весь музей. За углом обнаружились машины, которые судя по всему ждут своей очереди на реставрацию.
Поездка почти закончена. Однако коротенькая прогулка перед обедом не оставляет без впечатлений. Сначала меня поразила "мемориальная" табличка на доме. Взял в кавычки, потому как я даже не знаю, как такую табличку назвать. "Мемориальной" называют ведь от memory -- "память", а тут это не память, это почти как объявление, ну да судите сами. Да, да, там не "проживал", а "проживает".
И очень приятственный парк в центре Запорожья, с фонтаном у входа.
Вот тот вот маленький шарик наверху, где-то так с метр в диаметре, крутится, как на маленьких домашних фонтанчиках. А вокруг расставлены украшенные камни. Я такого дизайна камней раньше не видел.
И дети играются в фонтане,
а потом подсыхают на этих камешках.
Обед в кафе и поездка закончена. Колонна разъезжается. Кто остается на месте, кто едет на юг, а кто и в Киев возвращается. Не могу не упомянуть еще внепрограммний ужин трех экипажей (Tasic, Nat, Анатолий) в кафе "Полтавскі галушки" в селе Коноплянка на трассе Харьков-Киев за Решетиловкой. Инициатива происходила от нашего экипажа, и нам там (традиционно) нравится кухня, хотя конечно данному заведению нужно поработать над санузлом. Интересно было бы услышать отзывы участников ужина, насколько им там понравилось.
До встреч на дороге. :)